1.计划裁员
在货运寒冬的重压之下，FedEx似乎快要扛不住了。
近日，有消息称快递业巨头FedEx（联邦快递）正在继续进行战略重组，公布了一系列降本增效的举措。据了解，该巨头已经在北卡罗来纳州提交了一份工人调整和再培训通知，计划于明年2月3日关闭达勒姆地区的一个配送中心，并在罗利地区的一个工厂开启大规模裁员。
FedEx计划关闭设施并开启裁员 图源：people matters
统计数据显示，达勒姆工厂的关闭将直接导致123名员工被解雇，而罗利工厂将会解雇218名员工。也就是说，FedEx明年2月这一轮裁员，将波及到341名员工。而这还不是结束，在明年年初，FedEx还计划在阿肯色州琼斯伯勒地区的联邦快递运输中心开启一轮新的裁员。
上述这一系列举措，其实都是联邦快递Drive整合计划的一部分。FedEx打算通过这个计划来整合其地面、快递和服务部门，如果进展顺利，那么到2027年时，FedEx能够节省下60亿美元。对此，FedEx的官方发言人表示：“这样的决定是经过深思熟虑和考虑的结果，目的是保持客户所期望的高水平服务。”
FedEx有望节省60亿美元的成本 图源：people matters
2.承受重压
事实上，这并非FedEx近一两年来第一次采取降本增效的举措。从去年年底以来，这家快递业巨头公司已经开启了多轮裁员。
今年年初，FedEx计划实行提前退休，通过这种方式来解雇超过400名的机组员工，同时还计划将飞行员的最低工资下降13%左右，以节省用人成本。到了6月，由于航空货运需求持续疲软，FedEx又在欧洲开启一轮新的大裁员，计划在18个月内辞退1700—2000名员工。有业内人士对此表示：“广泛的宏观复苏仍然难以实现……目前，削减成本是可行的杠杆。”
FedEx将在欧洲开启大规模裁员 图源：CNBC
之所以要接连裁员，是因为近年来欧美货运市场很不景气。在通货膨胀的冲击下，快递业需求缩减，包括FedEx、UPS（联合包裹）、DHL在内的一众快递公司包裹量下降，业绩受到了打击。
官方财报显示，截至8月31日的2025财年第一季度，FedEx的营收为216亿美元，相较于去年同期的217亿美元有小幅下降；净利润则为7.9亿美元，相较于去年同期的10.8亿美元明显下降了26.8%；营业利润、营业利润率和每股摊薄收益也都出现了不同程度的下降。
FedEx业绩下滑 图源：FedEx
承受着这样巨大的压力，FedEx自然也在想办法调整、优化自己的业务。除了降本增效，该巨头也积极改造物流网络、提高运输效率，今年以来在物流业务上有不少新举措，比如推出商务平台fdx、大力发展AI机器人技术、开设新的航线，等等。
总而言之，FedEx正在面临诸多挑战，也在积极寻求扭转颓势的方法。客观来看，尽管目前遭遇了一定的挫折，但FedEx作为快递业巨头的先发优势还是比较稳固的。或许在不远的未来，我们能够看到它触底反弹，做出一番新的成绩来。
