1.年度业绩出炉
在跨境电商蓬勃发展的背景下，马士基2024年财务业绩表现十分强劲，再度刷新了公司的历史记录。
近日，航运巨头马士基（Maersk）公布了2024年全年财务业绩。报告显示，其2024年2024年营收为554.8亿美元，同比增长8.6%，各个业务板块均实现增长。
马士基2024年财报 图源：Maersk
据了解，这也是马士基“史上第三好”的年度业绩，而这样的成绩是在多方因素共同推动下实现的。马士基认为，良好的业绩主要得益于集装箱需求量的增加和运费的提高，包括海运业务需求的增加和运费上涨、码头业务收入和货量的增长，以及大多数物流产品的提升。
详细来看，全年财务报告显示，过去一年海运、物流与服务、码头这三个业务板块的表现都十分出色——海运部门收入为373.9亿美元，同比增长11.1%；物流与服务部门为149.2亿美元，同比增长7.2%；码头部门为44.7亿美元，同比增长16.2%。
实际上，在马士基发布的2024年三季度财报中就能够看出，海运业务、物流与服务业务、码头业务在盈利增长中做出的贡献是巨大的。
据马士基发布的2024年第三季度财报显示，该季度的营收为157.62亿美元，同比增长30%；息税前利润33.09亿美元，同比增长515%；息税折旧及摊销前利润为47.97亿美元，同比增长155.4%。
2024年三季度财报 图源：Maersk
在年度业绩报告发布后，马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）表示，“2024年，我们应对不断变化的环境和确保客户供应链稳定的能力受到了考验，我们的努力得到了回报，客户满意度创下了历史新高。”
2.货运涨价潮
随着全球贸易的不断增长，物流行业也正经历着前所未有的变革，相信很多卖家都发现了，自去年下半年以来，全球货运行业涨价潮已成一个大趋势。
2025年一开始，包括UPS、FedEx、DHL在内的全球各大快递业巨头就先后上调了运费，马士基也不例外。
详细来看，马士基宣布自1月1日起，将对英国港口实施新的集装箱费率。总的来看，中小港口的费率变化不大，但不分大港口的港口库存费、港口设施费、港口安全费都有一些涨幅，部分港口还调整了入境费，例如利物浦港口和泰晤士港的入境费，就分别调整为25.05英镑和16.41英镑。
英国部分港口收费变化 图源：Maersk
另外，每年年底的旺季更是货船运费上涨的“重灾区”，在去年年底旺季真正来临前，就有多家公司宣布上调航线运费。
举例来说，当时达飞轮船便发布公告表示，从2024年11月15日（装货日期）起，对亚洲至地中海及北非航线的FAK（不分货类费率）进行调整，20尺标准集装箱的最高运费为5100美元，40尺及高柜的最高运费则为7900美元。除此之外，还有一些货运公司向卖家征收旺季附加费，其中就包括马士基。
马士基征收旺季附加费 图源：Maersk
总体来看，本次马士基的财报能如此亮眼也属实是意料之中。未来，随着全球贸易的不断增长，以及马士基三大业务板块的稳步增长，其在市场上地位将愈发稳固。
